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154GWh!对准非电动汽车电池新市场 这些企业要赚大钱
时间:2019-05-31 04:03 作者:亚洲城

  新能源汽车动力电池市场是块 “大肥肉”,但竞争也异常猛烈,强者恒强、弱者越弱的场面进一步加剧。

  动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年一季度海内动力电池装机量约12.31GWh。个中排名第1位和第2位的宁德期间和比亚迪装机量合计占总装机量的71.5%,装机量排名前10的动力电池企业占总装机量的89.6%。而2019年一季度海内实现装机的电池企业共53家,除排名前10之外剩下的43家企业只能争取市场10%阁下的可怜份额。

  不仅云云,动力电池布局性产能过剩问题依然严重,有数据显示,到2020年宁德期间、比亚迪、国轩高科等十几家大中型动力电池企业产能将靠近300Gwh,远远凌驾2020年动力电池需求量。对此,某业内资深人士认为,跟着电池产能的陆续投放,产能操纵率的分化将不停加剧,陪同而来的是锂电池企业红利能力的周全分化,红利较差甚至吃亏的中小企业将加快出局。

  业内阐明指出,将来海内动力电池财产大部门市场将集中于少数几家大型企业,第一梯队将做大做强,而二三梯队企业的低端产能将面对被裁减的危急。跟着财务补助慢慢退坡,行业出清,估计集中度还会进一步增强。

  对于动力电池市场集中度的不停晋升,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙暗示,对于电池企业,尤其是中小企业,可以适当发明一些小众的、竞争相对和缓的细分市场作为本身的方针市场,“船小好调头”,有的时辰范围小的一些企业反而在这方面更具有上风。

  日前,维科技能公布公告称,公司将终止实行年产2GWh锂离子动力电池建设项目。拟终止该项目的缘故原由是,宏观经济形势和动力电池市场竞争格式产生较大转变,动力电池市场存在产能过剩的环境。据悉,维科技能将以3C数码锂离子电池营业作为战略成长重点,并聚焦细分市场,开拓两轮主动车、吸尘器、电动东西等小动力PACK营业。

  而就在前不久,德赛电池暗示,公司动力电池营业环境不抱负,而在小型锂电池营业范畴,公司市场份额进一步巩固,产物贩卖数目仍保持较好的增加;在中型锂电池营业范畴,各项营业进展顺遂,锂电电动东西及吸尘器营业聚焦焦点优质客户,贩卖收入稳步增加。

  正所谓:东边不亮西边亮,电池企业也没须要“一条道走到黑”。现实上,除了动力电池市场,锂电池范畴的其他细分市场也很是辽阔。

  在电动自行车范畴,跟着新国标及3C强制认证新规实行,电动自行车锂电市场替换风暴囊括而来。业内预计,跟着锂电池在电动自行车的周全替换,每年电动自行车对于锂电池的需求增量每年将凌驾18GWh。据相识,星恒电源、亿纬锂能、远东福斯特、鹏辉能源、超威集团等电池企业通过前期结构等市场铺垫已经率先获益。

  除了电动自行车,有研究数据显示,将来几年无绳电动东西增量空间伟大,年均复合增加率达6.6%。估计2020年无绳电动东西市场空间将凌驾180亿美元,2021 年市场空间将达193.5 亿美元。据悉,海内不少企业如海四达、天鹏电源、德赛电池、亿纬锂能等已经与国际电动东西巨头形成精密战略互助,并且有少数企业已进入这些企业的供给链系统。

  前不久,海四达董事长沈晓彦向电池中国网透露,今朝海四达已经向国际东西巨头TTI批量供货,对博世和百得的产物认证事情也已经根基完成。沈晓彦暗示,电动东西虽然是比力小的细分市场,可是对电池机能要求很高,出格是需要高功率,同时电池还要具备高能量密度,还要有杰出的抗振动性。

  据相识,今朝电动东西范畴,百得、博世、牧田、科创、日立等大型企业占有了首要的市场份额。据业内估算,全球前5家电动东西公司每年使用的锂电池总量在10GWh以上,市场远景很是辽阔。

  据业内机构预测,2021年全球锂电市场除电动汽车之外的范围将会到达154GWh,是2016年的1.7倍,年均增加率达11%;而中国市场届时将会到达73GWh,是2016年的1.8倍,年均增加率达13%。对准动力电池之外的细分市场,中小电池企业或将迎来新的春天。



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